Wie zuinig wil rijden, hoeft niet langer in een Toyota Prius te stappen. Op de Autosalon van Genève toont het merk ons een hybridevariant van de Auris die exact evenveel verbruikt.
Met de Toyota Prius maak je overduidelijk een statement, maar niet iedereen wil direct het predicaat 'milieufreak' opgeplakt krijgen dat onherroepelijk aan deze auto hangt. Al kiezen steeds meer mensen tegenwoordig puur om fiscaaltechnische redenen voor dit soort hybridemodellen.
Wie hier iets minder mee te koop willen lopen, heeft een goede aan de Toyota Auris HSD. Deze maakt gebruik van dezelfde hybride aandrijflijn als zijn broer, maar dan verpakt in een doorsnee hatchbackkoets.
Volledig elektrisch De gefacelifte Auris onderscheidt zich door andere bumpers, nieuwe verlichtingsunits, een grille die meer op die van de Avensis lijkt en zijknipperlichten die in de spiegels zitten. De HSD verschilt slechts op detail van de gewone versie, onder meer door lichtmetalen wielen met aerodynamisch design.
Belangrijker zijn uiteraard de technische wijzigingen. Door een benzinemotor te koppelen aan een elektromotor bedraagt het gemiddelde verbruik slechts 1 op 25,6, wat neerkomt op een CO2-uitstoot van 89 gram per kilometer. Het is zelfs mogelijk volledig elektrisch te rijden over een afstand van maximaal 2 kilometer, waarbij de maximumsnelheid overigens wel slechts 50 km/h is.
Vrijgesteld van bpm en mrb De Auris HRD heeft exact hetzelfde brandstofverbruik als de Prius, wat betekent dat ook de in Groot-Brittannië geproduceerde Auris HSD vrijgesteld is van bpm en mrb, en zakelijke rijders hoeven maar 14 procent bij te tellen. Komende zomer staat hij in de showroom.
