Het streven naar een lagere CO2-uitstoot maakt veel mogelijk in de auto-industrie: zelfs de doodgewaande tweecilinder is nieuw leven ingeblazen in de nieuwe Fiat 500 TwinAir.
Met de nieuwe motor keert de retro Fiat 500 nog verder terug naar zijn roots: zijn voorganger uit de jaren vijftig had namelijk ook al zo'n pruttelend tweepittertje achterin liggen.
Toen was het vooral een manier om de overstap van een bromfiets naar een auto financieel haalbaar te maken, vandaag de dag draait het bij zijn opvolger vooral om het reduceren van de CO2-uitstoot.
Hybridetechniek De gloednieuwe TwinAir-motor in de 500 (en in een later stadium in de Panda) is ondanks zijn bescheiden twee cilinders geen stumper: hij haalt uit een motorinhoud van slechts 900 cc een vermogen van 65 of 85 pk, en in combinatie met een turbo zelfs 105 pk.
De nieuwe TwinAir is 15 procent zuiniger dan de huidige 1.2 viercilinder met 69 pk, terwijl de prestaties 25 procent hoger liggen. Doordat het motortje veel minder ruimte inneemt dan voorheen, is hij volgens de fabrikant ook uitermate geschikt voor hybridetechniek.
Vrijgesteld Vanaf september wordt de TwinAir leverbaar, die vrijgesteld wordt van BPM en houderschapsbelasting.
